YTSKÄRANDE PROPELLERTEKNIK

Stormfågeln bygger på en patenterad skrovkonstruktion med två ytskärande propellrar och tre bärytor.

Ytskärande propellrar är en beprövad teknik. Den har med framgång och under relativt lång tid använts för båtracingapplikationer och under senare tid även i viss omfattning för paramiltära båtar. Det hittills relativt snäva användningsområdet – förhållandevis lätta båtar med fokus på höga farter – blottlägger såväl teknikens fördelar som dess begränsningar och därmed även hinder för en kommersialisering i ett bredare segment:

• En ytskärande propeller ger möjlighet till en större propellerdiameter, ett kraftigt reducerat vattenmotstånd och minimerad kavitation runt propellerbladen. Tillsammans utgör det faktorer som skapar förutsättningar för högre farter i förhållande till traditionell propellerteknik.

• Samtidigt har båtar med en ytskärande propellerlösning svårt att nå planingsläge, vilket i viss mån begränsar tekniken till förhållandevis lätta båtar. Den ytskärande propellern har även en tendens att lyfta aktern, vilket medför problem att behålla konstant planingsläge, framför allt i lägre farter. Båtar utrustade med tekniken är också svårmanövrerade när de backas.

Med Stormfågelns tekniklösningar för ytskärande propellrar – vilket inbegriper hela drivlinan och skrovdesignen – nås planingsläget i princip omedelbart, vilket ger en avsevärt högre vikttolerans. Samtidigt motverkas de krafter som vill lyfta aktern och ger därmed ett mer stabilt planingsläge, oavsett fart över planingströskeln. De reverserande propellerbladen eliminerar tidigare manöverproblem vid backslag. Drivlinans konstruktion gör att motorn arbetar på ett lågt varvtal även i höga farter, vilket är en förklaring till Stormfågelns låga bränsleförbrukning i dessa farter.